Hallo, hier an dieser Stelle möchte ich auf Andi aufmerksam machen. Andi ist begeisterter Endurofahrer. Er gehört zum "LB-Racing Team" LB bedeutet low budget. Da Andi ein Schrauber vor dem Herren ist, funktioniert eigentlich immer alles, was er anpackt. Aber wieso in aller Welt immer erst in der Nacht bevor wir los wollen? Warum habe ich Andi eine eigene Seite gewidmet? Nun, daß ist schwer zu beschreiben. Andi hat eine ganz besondere Art Dinge anzugehen. Sein Understatment trägt sicher auch mit dazu bei. Sätze wie z.B. Sieht aber schwer aus! sind typisch für Ihn. Anschließend ist er der einzige der diese Schwierigkeit dann meistert. Daher habe ich mich entschlossen, eine kleine Fanpage von Andi anzulegen. Ich werde diese regelmäßig aktualisieren. So wurde aus Andi - Andi die Gemse!
Fangen wir doch mal an:
Das ist Andi
Ich kenne Andi bereits seit ca. 1000 Jahren oder so! Jedenfalls sind wir schon zusammen 80er gefahren. Nach jahrelanger Funkstille, habe ich seit 2002 wieder Kontakt mit Ihm. Meine Infektion (Bakterius Enduros Motocrossis) für Endurofahren ist sofort auf Ihm übergesprungen. Danach gabs kein Halten mehr. Sehr zum Leidwesen seiner Frau. (An dieser Stelle eine Entschuldigung an Karin!)
Andi die Gemse Version 1.1
Ich erzählte Andi von meinen Enduroreisen nach Rumänien. Ich dachte niemals, daß er Lust hat mitzukommen. Falsch gedacht! Andi´s erste Enduroversuche fanden sodann auf meiner DT125 statt.
Meine DT hate eine Marzzochi 45er Gabel aus einer Husqvarna, sowie Motor getunt und einen 30er Vergaser. Das ganze wurde durch eine Racing Auspuffanlage abgerundet. So ausgerüstet, war mein "Hustezwerg" ideal für Andi. Ich kamm teilweise gar nicht mehr aus dem staunen heraus, als ich sah, wie Andi auf dem Hinterrad durch den Wald fuhr. Nachdem wir genug geübt hatten, und ich mit staunen fertig war kam......
Andi die Gemse Version 1.2
Der erste Termin Rumänien stand im Mai 2003 an. Wir hatten geplant, Andi mit dem Hustezwerg dort fahren zu lassen. So ganz wohl war mir bei der Sache nicht. Zumal dem Hustezwerg Begriffe wie "Drehmoment" oder "Verdichtung" völlig fremd waren! Nun ja, dann kam was kommen mußte. Eine Aktion ganz im Sinne von Andi. Genau 3 Tage vor Reisebeginn organisierte ich eine Honda XL 350 Bj. uralt für ganz wenig Euros!
Was dann folgte war....
Andi die Gemse Version 1.3
Was ist denn nun so schlimm, wenn man ein Motorrad 3 Tage vor Reisebeginn kauft? Nun.... So wie die XL aussah, konnte Sie nicht gefahren werden. In Nachtschichten mit Andi und mir, mutierte die XL zu einem echtem Geländemotorrad. Es wurde Plastikteile meiner alten 520 KTM passend gemacht. Da keine anständige Lichtmaske da war, und Andi wie immer abgebrannt, sponsorte ich meine gute HP Lichtmaske mit der teuren Chromfolie! Vorne wurde mein altes Schutzblech meiner DT montiert. Sie erinnern sich noch... LB-Racing Team! Weiter wurde das Fahrwerk eingestellt und modifiziert auch der Vergaser wurde eingestellt. (Sch... 2 fach Vergaser!)
Die letzte Nacht habe ich dann alleine bis 4 Uhr früh an der Fertigstellung vom "Husterle" gearbeitet. Endlich in Rumänien, aber das ist dann....
Andi die Gemse Version 1.4
Nun wurde aus Andi das, was das Bakterium Enduros Motocrossis aus Ihm werden lies......nämlich "Andi die Gemse"! Andi erklärte man kurz was, er setzte es genau so um. Ganz schön unheimlich der Andi. Seine XL trieb er überall hoch, und den Jungs mit den neuen tollen Geländemotorrädern trieb er Tränen in die Augen. So wurden aus harten Männern daumennuckelnde Babys! Gegen Andi und seine XL350 war kein Kraut gewachsen. Kein Hang zu steil, keine Schlammgrube zu tief. Eigentlich hätte man Andi mit besserem Material zur WM schicken sollen! Aber doch...auch Andi hatte am 4. Tag einen Durchhänger. Gott sei Dank, er war auch ein Mensch! Am 5. Tag benahm er sich wieder wie gewohnt. Eine glückliche Symbiose mit seiner XL 350. Komisch war, jeder wollte auf einmal die XL fahren. Und Andi kam in den Genuß mal wettbewerbsmäßiges Material zu fahren. Wie das ablief kann sich jeder selbst denken, nur vor meiner 520er hatte er Respekt.
Andi die Gemse Version 1.5
Zurück in Deutschland wurde die XL erst mal stehen gelassen. Und was keiner ahnen konnte, Andi wollte im September 2003 wieder mit nach Rumänien. Unglaublich, aber wahr! Ich hatte ca. 1 Woche (!) vor Reisebeginn meine neue 525er Betriebsfertig. Ich freute mich, daß nicht alles kurz vor knapp zu tun ist. Nur noch einladen, und ab nach Rumänien! Dachte ich. Ein Zitat von Andi trifft die Sache recht genau: "lächele und sei froh, denn es könnte schlimmer kommen! Ich lächelte und war froh, und es kam schlimmer!" Andi fiel ca. 4 Tage vor Reisebeginn ein, Seine Gabelzu tunen. Also dachte ich wenig Arbeit. Andi und ich modifizierten die Gabel. Geschafft und immer noch 3 Tage Zeit. Andi wollte noch einen Service an der XL durchführen.....hätte er das nur nicht getan! Was jetzt folgt ist sehr menschenverachtend. Bitte nur weiterlesen, wenn Sie mental sehr stark sind. Andi drehte die Zündkerze raus. Dabei fiel Ihm das halbe Gewinde entgegen. Na ja, nur noch zwei Tage bis zum Tag X. Problem gelöst. Ventil einstellen. Geht einfach und leicht. Nur beim festziehen der Ventildeckel machte es "knack". Oh nein........Ventildeckel gebrochen. Sauber durch die Mitte. Klasse. Per Honda Schnellversand waren die Ventildeckel schnell da. Gott sei Dank! Dann dachte Andi sich, ein anderes Federbein kann er gut gebrauchen, da das alte zu wenig Reserven bietet. Hallo Andi.....muß das sein, kurz vor knapp! Es mußte. Bei einem Gebrauchthändler wurde er fündig. Ein Federbein von einer XL600 passte. Ohne Probleme! Jetzt nur noch den Vergaser reinigen. Beim Vergaserausbau fiel Ihm dann auch schon der Ansaugstutzen in drei Teilen entgegen. Toll! Ein Gebrauchtteilehändler schickte ein neues. Wie sollte es anders sein... es passte nicht. Also wieder hin zu Honda, Expressservice, Sie wissen schon! Super. Alles geht, nix mehr anlangen! Bitte! Aber Andi dachte sich, ein besserer Sound wie original wäre schon toll. Nein, bitte nicht. OK, Widerstand wäre eh zwecklos. Andi und ich machten uns an die berühmten Nachtschichten. Aus 1 mm Edelstahlblech, Lochblech und einem alten Krümmer von einem Chevy bauten wir einen Top Schalldämpfer.
Der Schalldämpfer war ungefähr 135,88 Kg. leichter und hörte sich um ca. 12333,4% besser an. Andi war zufrieden. Ich war es auch. Aber um mich geht es hier ja nicht! So schafften wir es rechtzeitig, keine Minute zu früh fertig zu werden. Oder besser pünktlich wie immer!
Andi die Gemse Version 1.6
Rumänien September 2003. Die Gemse (Andi) ist hoch zufrieden mit der XL. Sie läuft hervorragend. Lediglich die Grippe hält in ihm Zaum. So kam es, daß Andi auch hin und wieder Probleme bekam. Aber Andi löste seine körperlichen Zustand, indem er erstmal die Gabel neu abstimmte. Nein, nicht wie bei modernen Gabeln mit Rädchen von aussen, nein! Sondern Andi zerlegte flux die Gabel, und bohrte zuvor zugeschweißte Löcher wieder auf. Dazu muß aber die Gabel zerlegt werden. Komplett. Na ja, kein Problem für Andi.
Achso.... Enduro gefahren sind wir auch! Am Tag der Heimreise kam für Andi die Trennung! Die XL 350 wurde verkauft. Das ist wirklich so, und kein Spaß. Für Andi eine harte Zeit, aber wir standen Ihm alle zur Seite in dieser schweren Zeit. Zurück in Deutschland folgte.....
ANDI Die Gemse 2.0 (klick hier!)